Emirates en de V.S.

De Verenigde Staten zijn een belangrijke groeimarkt binnen het wereldwijde netwerk van Emirates. Emirates is in juni 2004 begonnen met non-stop passagiersvluchten tussen Dubai en New York JFK en vliegt sindsdien ook op Houston, Los Angeles, San Francisco, Dallas/Fort Worth, Seattle, Washington DC, Boston, Chicago, Orlando, Newark en Miami.

In totaal voeren we 96 passagiersvluchten per week uit tussen Dubai en de VS - vier keer per dag naar New York met twee directe vluchten, één via Milaan en één via Athene, één keer per dag naar Boston, Chicago, Dallas/Fort Worth, Houston, Los Angeles, San Francisco, Seattle en Washington DC en vijf vluchten per week naar Orlando. Ook met de vlucht van Athene naar Newark die in maart 2017 is toegevoegd, blijft het Amerikaans-Europese marktaandeel van Emirates wat betreft wekelijkse frequenties en stoelen minder dan 1%. Emirates vliegt met de Boeing 777 naar zeven van onze Amerikaanse bestemmingen. We vliegen ook met de Airbus A380, aangedreven door in de VS geproduceerde Engine Alliance-motoren, naar Houston, Los Angeles, New York JFK, San Francisco en Washington DC. 

In het boekjaar 2022-2023 vervoerde Emirates bijna 3,2 miljoen passagiers op haar routes naar de VS, met een gemiddelde stoelbezetting van 77%. Als bijdrage aan de economie van de VS vervoert Emirates hoogrenderende toeristen en zakenreizigers die afkomstig zijn uit belangrijke opkomende markten in het Midden-Oosten, Afrika en Azië-Pacific. 

Het huidige vrachtvervoernetwerk in de VS van Emirates SkyCargo bestaat uit diensten naar Chicago, Columbus, Houston, Los Angeles en Miami. In het boekjaar 2022-2023 zijn meer dan 1.900 ton levensreddende medicijnen en gevoelige farmaceutische producten bezorgd via 'Emirates Pharma' vanuit Chicago en is 1.200 ton kreeft vervoerd vanuit Boston. Emirates heeft ook artikelen vervoerd zoals olie- en gasapparatuur vanuit Houston en medische spullen vanuit Los Angeles. 

Emirates helpt bij het verbinden van de VS met opkomende markten die de Amerikaanse economische groei, handel en banen verder zullen aandrijven, inclusief 14 punten in het Midden-Oosten, 20 punten in Afrika en 43 punten in Azië-Pacific.

Lees meer over de activiteiten van Emirates in ons factsheet'Emirates and the US'(link opent een pdf in een nieuw tabblad) en 'Creating value for the U.S'(link opent een pdf in een nieuw tabblad).

Emirates vliegt sinds 2004 op de VS en biedt Amerikaanse klanten, gemeenschappen en exportbedrijven rechtstreekse vluchten naar meer dan 50 steden waarop niet rechtstreeks gevlogen wordt door Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen. We dragen met trots bij aan de doelen van Open Skies: meer concurrentie, meer vluchten, het promoten van zakenreizen en toerisme, betere service, innovatieve oplossingen waarbij de klant centraal staat en meer keuze voor consumenten.

Delta Air Lines, United Airlines en American Airlines zijn in 2015 begonnen met een campagne waarbij ze beweerden dat Emirates subsidie had ontvangen van de overheid van Dubai, een schending van de Open Skies-overeenkomst tussen de Verenigde Staten en de Verenigde Arabische Emiraten. Als antwoord hierop heeft Emirates destijds alle beschuldigingen stelselmatig ontkracht, hetgeen ook is gedeeld met de overheid van de Verenigde Staten.

Hieronder kunt u ons volledige verweer lezen, plus andere documenten:

• Emirates’ US Subsidy Rebuttal-document(link opent een pdf in een nieuw tabblad)
• Emirates’ Rebuttal to Compass Lexecon Reports(link opent een pdf in een nieuw tabblad)
• Emirates’ position summarised(link opent een pdf in een nieuw tabblad)
• They said it best(link opent een pdf in een nieuw tabblad)
• Vragen en antwoorden(link opent een pdf in een nieuw tabblad)

Een onderzoek van Campbell-Hill heeft aangetoond dat de impact van Emirates op de Verenigde Staten substantieel is: een bijdrage in de vorm van een omzet van USD 21,3 miljard* aan de Amerikaanse economie, waaronder een bijdrage van USD 10,5 miljard aan het BNP en een bedrag van USD 6,4 miljard aan inkomen uit werk, plus het ondersteunen van meer dan 104.000 banen.

* Jaarlijkse impact gebaseerd op gegevens en activiteiten uit 2015

Klik op de links hieronder om het persbericht, de samenvatting en het volledige rapport te bekijken, plus een infographic die de belangrijkste conclusies van de studie uitlicht.

• Persbericht(link opent een pdf in een nieuw tabblad)
• Samenvatting(link opent een pdf in een nieuw tabblad)
• Volledig rapport(link opent een pdf in een nieuw tabblad)
• Infographic: Emirates' economic impact in the US(link opent een pdf in een nieuw tabblad)

Analyses door Amerikaanse luchthavens en regio's

Onafhankelijke analyses door verschillende Amerikaanse luchthavens en regio's tonen aan dat onze vluchten niet alleen competitiever en gemakkelijker luchtvervoer aan passagiers en vervoerders bieden, maar ook substantiële voordelen opleveren voor de economie en de werkgelegenheid van de Amerikaanse steden waarop wij vliegen.

In november 2014 rondde de Port Authority of New York and New Jersey een onderzoek af naar de economische impact van Emirates-vluchten op New York. De uitkomst was dat Emirates-vluchten van en naar JFK in 2013 naar schatting 3.720 banen ondersteunden in de regio New York - New Jersey, waarmee USD 190 miljoen werd verdiend, en zorgden voor activiteiten in de regio met een waarde van USD 530 miljoen.

Uit een onderzoek van de Los Angeles Economic Development Corporation is gebleken dat een langeafstandsvlucht naar Los Angeles International Airport, zoals die van ons, jaarlijks USD 623,5 miljoen bijdraagt aan de Amerikaanse economie, 3.120 directe en indirecte banen in Zuid-Californië ondersteunt en zorgt voor jaarinkomens van in totaal USD 156 miljoen.

Houston Airport System en de University of Houston brachten de impact van de start van de dagelijkse vlucht van Emirates naar Houston op de Amerikaanse economie in kaart. Het bleek dat de verwachte opbrengst per jaar USD 257 miljoen zou bedragen en dat per jaar 98.000 meer passagiers naar of via Houston zouden gaan reizen. Volgens schattingen van DFW Airport zou de Emirates-vlucht jaarlijks USD 300 miljoen opleveren voor de economie in de regio Dallas/Fort Worth, vertaald in extra bezoekers, handel en investeringen.

De Greater Orlando Aviation Authority schat dat de vluchten van Emirates naar Orlando meer dan USD 140 miljoen per jaar aan economische activiteiten opleveren, een bedrag dat kan stijgen tot USD 188 miljoen in geval van een upgrade van de vliegtuigen, en meer dan 1.400 banen ondersteunen.

De geschatte lokale economische waarde voor 9 van de 12 Amerikaanse luchthavens waarop Emirates vliegt, en voor de omringende regio's, bedraagt meer dan USD 3 miljard.

Onze partnerovereenkomsten in de VS leveren gecombineerde voordelen op voor passagiers, Amerikaanse partnerluchtvaartmaatschappijen én Amerikaanse gemeenschappen. Emirates heeft in 2022 een commerciële overeenkomst met United Airlines getekend, waaronder een codeshare-samenwerking, frequent flyer-rewards en voordelen voor het delen van lounges voor in aanmerking komende klanten. Daarnaast heeft Emirates momenteel interlineovereenkomsten met Alaska Airlines, JetBlue Airways, Sun Country Airlines en Silver Airways, wat dagelijks honderden passagiers toegang biedt tot hun binnenlandse netwerken. In 2022 zijn meer dan 122.000 Emirates-passagiers overgestapt naar een partnerluchtvaartmaatschappij in de VS.

De VS en de VAE hebben sterke commerciële en politieke banden. De VAE heeft een van de snelst groeiende handelsrelaties met de VS en is al 14 jaar op rij de grootste exportbestemming van de VS in de volledige regio Midden-Oosten en Noord-Afrika (MENA). De export van de VS naar de VAE bereikte USD 20,8 miljard in 2022 en ondersteunde naar schatting 105.976 Amerikaanse banen*. De VS heeft een handelsoverschot van USD 13,9 miljard met de VAE, het zesde hoogste wereldwijd in 2022. De export van de VAE naar de VS groeide in 2021 met meer dan 10% naar een totaal van USD 6,9 miljard.

* Berekend op basis van de 2019 U.S. Department of Commerce-banenvermenigvuldiging van 5095 banen per USD 1 miljard in export.

VS top 10 MENA-exportmarkten in 2022:

Bron: US Census Bureau

In november 2013 heeft Emirates een order geplaatst voor 150 Boeing 777X-vliegtuigen met een lijstwaarde van USD 76 miljard met daarbij 300 GE9X-motoren van GE Aviation, en daarmee een nieuw hoofdstuk in de lange geschiedenis van Emirates met de Boeing 777-familie geschreven. Dit was de op een na grootste order (in waarde) in de geschiedenis van de Amerikaanse commerciële luchtvaart, en het grootste commerciële contract van GE Aviation ooit voor wat betreft de afname van jetmotoren door een luchtvaartmaatschappij.

In november 2015 heeft Emirates een contract ter waarde van USD 16 miljard ondertekend met GE Aviation voor het onderhoud, de reparatie en revisie (maintenance, repair and overhaul, MRO) van de GE9X-motoren die de Boeing 777X-toestellen gaan aandrijven, gedurende een periode van 12 jaar. Dit is het grootste MRO-contract van Emirates ooit.

Emirates kondigde tijdens de Dubai Airshow 2019 een volledige aankoopovereenkomst aan voor 30 Boeing 787-9-vliegtuigen met een lijstwaarde van USD 8,8 miljard, door enkele 777X-vliegtuigen te vervangen onder de voorwaarden van de overeenkomst met Boeing. Dankzij de nieuwe Boeing-vliegtuigen behoudt Emirates nog steeds een van de jongste vloten wereldwijd, omdat deze enkele van de oudere 777's zullen vervangen.

De Boeing 777 is de ruggengraat van de Emirates-vloot, met in totaal 133 passagiersvliegtuigen in gebruik, het grootste aantal van alle luchtvaartmaatschappijen, die voornamelijk worden aangedreven door GE Aviation-motoren. Daarnaast heeft Emirates ook nog eens 150 Boeing-vliegtuigen van de volgende generatie besteld, waaronder de 777X, 787 en het 777-200LR-vrachtvliegtuig.

Het totaal aantal bestelde Boeing-vliegtuigen sinds 1991 is 346. Gebaseerd op cijfers van het US Department of Commerce in 2019 hebben de totale vliegtuig-, motoren- en MRO-orders (in heden en verleden) bij Boeing en GE Aviation bijna één miljoen Amerikaanse banen ondersteund.